10 электрокаров, которые можно купить в России в 2022 году

В 2021 году продажи электромобилей (включая гибриды) по всему миру выросли на 108%, до 6,75 млн штук. Сейчас они составляют 9% от глобального авторынка (против 3% двумя годами ранее). Общее число электрокаров уже превышает 12 млн (по другим оценкам — 16 млн), а к 2025 году превысит 54 млн.

Тема изменения окружающей среды — мощный драйвер для «зеленых» технологий, которые в будущем заменят все остальные (развитые страны планируют отказаться от бензина через 10–20 лет). Если пару лет назад рынок был сравнительно небольшим (30% продаж приходилось на модели Tesla), сегодня в гонку включается все больше стартапов и гигантов автопрома (в 2021-м доля Tesla уменьшилась до 13%).

Например, General Motors хочет разработать и выпустить 30 моделей электромобилей к 2025 году, BMW увеличит автопарк гибридов и полностью электрических машин до 25 штук, Ford уже сейчас входит в ТОПы и тоже будет интенсивно вкладываться в производство «зеленых» машин. Похожие планы так или иначе справедливы для Volkswagen, Toyota Motor, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Volvo и других автобрендов.

Местные электромобили (их, кстати, проектировали еще в СССР) сейчас в основном существуют в виде концептов и вряд ли могут конкурировать с зарубежными. Рынок у нас находится в зачаточном состоянии. Если продажи электромашин по всему миру в 2021 году составили 6,75 миллионов, в РФ они едва превышали две тысячи.

Но это в абсолютных цифрах, если говорить о росте интереса к чистым технологиям, он впечатляющий — в 2021 году продаж новых электрокаров в России было в 3,1 раза больше, чем годом ранее, а среди электрических автомобилей с пробегом рост составил 69% (9 тыс. проданных машин за год).

Эксперты соглашаются с тем, что электрокары на вторичном рынке пока популярнее — прежде всего, из-за высокой стоимости на новые модели. На агрегаторе Авито Авто подержанный электромобиль в среднем обходится в 699 тысяч рублей. Играет роль и урезанное предложение — многие новинки просто не добираются до российского рынка, хотя число официальных игроков постепенно растет.

Лидером продаж среди новых электромобилей в 2021 году был Porsche Taycan — четырехдверный седан бизнес-класса с максимальным запасом хода до 520 км, электромотором мощностью 350 кВт (478 л.с.) и ценником от 8 млн рублей (версия Turbo S с 761-сильным мотором на 560 кВт почти в два раза дороже).

На втором месте по числу продаж в РФ — Audi e-tron (этот автомобиль, как и Porsche Taycan, выпускает немецкий концерн Volkswagen). Кроссовер имеет запас хода до 436 км при мощности в режиме overboost 408 л.с. и цену базовой комплектации от 6,6 млн рублей. При этом, судя по обзорам, Audi проигрывает старшему собрату Porsche незначительно.

Кроссовер Jaguar I-Pace с двумя электромоторами общей мощностью 400 л.с. по продажам в России на третьем месте, имеет запас хода до 470 км и стоимость в районе 7 млн рублей.

Единственная «бюджетная» модель, которую можно купить в России официально — китайский электрокар JAC iEV7S с мотором на 115 л.с. и запасом хода 300 км. Его цена — 2,5 млн рублей.

Nissan Leaf — самый популярный электрокар в России. На него, по данным Авито, приходится 75% продаж на вторичном рынке. Стоимость авто с пробегом — от 480 тыс. рублей. Новая модель 2021 года стоила $31,67 тыс., при этом модель 2022 года якобы обойдется дешевле — $27,4 тыс. (или около 2 млн рублей). Машина имеет запас хода до 389 км и двигатель мощностью 150 л.с.

BMW i3 занимает второе место на вторичном рынке. Это первый серийный электромобиль немецкого гиганта, который выпускается с 2013 года (в России официально продавался с 2017 по 2020 гг.). Цена на машину с пробегом начинается с одного миллиона рублей. Запас хода — до 310 км, мощность электродвигателя — 170 л.с.

Tesla Model 3, Model S и Model X тоже входят в ТОП-5 по продажам на вторичном рынке РФ в 2021 году. Самую дешевую, Model S, можно купить от 2,2 млн рублей.

Одним из лучших на рынке по соотношению цена/качество иногда называют Chevrolet Bolt. Хэтчбэк от концерна General Motors был представлен еще в 2016-ом, запас хода обновленной модели 2021 года — до 416 км, электромотор с отдачей 204 л.с. Цена начинается от 2,8 млн рублей. Модели постарше с пробегом можно найти от 1,7 млн.

В 2022 году модельный ряд доступных в РФ электрокаров должен пополниться, о планах привезти свои машины говорили несколько производителей. Ждем на рынке:

• Mercedes-Benz EQS и EQE, а конкретно электроседан EQS 580 4Matic мощностью 385 кВт (524 л.с.) и запасом хода до 770 км, а также EQE 350 мощностью 215 кВт (292 л.с.) и запасом хода 660 км. Позже появятся AMG-версии обеих машин.

• Примерно в апреле 2022 года в продаже должны появится BMW iX xDrive50 и BMW i4 М50 с электромоторами, которые развивают 523 л.с. и 544 л.с., и запасом хода 630 км и 590 км.

• Во второй половине 2022-го Audi привезет новый седан F-класса e-tron GT с мотором на 476 л.с. и запасом хода 480 км. Дополнительно концерн намерен привезти улучшенную его версию, RS e-tron GT.

• Volvo XC40 Recharge P8 — электрическая версия «мягкого гибрида» XC40, станет первой официальной «зеленой» машиной шведского гиганта в России. На одном заряде батареи может проехать 400 км, мощность 408 л.с.

• MINI Cooper SE — сможет разгоняться до 150 км/ч, будет иметь запас хода до 234 км и электромотор на 184 л.с.

• Hyundai Ioniq 5 будет доступен в разных модификациях (с одним или двумя моторами), максимальной запас хода 480 км, двигатель мощностью 235 л.с.

• Корейский концерн и его модель Kia EV6 тоже будут поставляться в разных модификациях, отдельно можно будет купить версию GT мощностью 585 л.с.

• УАЗ планирует начать производство электрических «Хантеров» в феврале 2022 года. В них будут установлены синхронные электродвигатели на 163 л.с., запас хода — около 245 км.